Gör inget vi kommer att ångra på E18 Som ordförande i E18-gruppen var jag väldigt glad när regeringen presenterade den nya Vägplanen för något år sedan. Det var full pott för E18. På det hela taget ingick alla viktiga sträckor mellan Stockholm och Karlstad. Dessutom skulle de dåliga bitarna däremellan göras mötesfria med trafiksäkerhetspengar.

Nu är det just trafiksäkerhetspengarna som vi är mest oroliga för. Vägverket har tagit fram ett förslag på mitträckesväg både väster om Kristinehamn och öster om Karlskoga. Mellan Karlskoga och Lekhyttan var förslaget en partiell 2+2 och 1+1 väg. En ganska smart lösning som bygger på att man breddar där det är billigt att bredda och låter bli där det är dyrt. För trafikanterna blir det samma effekt som en 2+1 väg. Redan i det urspungliga förslaget fanns det problem med att någon utav de enfiliga sträckorna var 4 km vilket är för långt. Om den enfiliga sträckan blir mer än drygt 2 kilometer riskerar långsamtgående fordon att kraftigt ta ner kapaciteten på vägen. Nu ryktas det att Vägverket fått i uppdrag att pruta ner standarden ytterligare.

Kommunerna längs E18 är oroliga att E18 förvandlas i många sträckor förvandlas till en enfilig väg utan omkörningsmöjligheter. Därför har alla kommuner mellan Örebro och Karlstad önskat att man hellre gör en bra lösning än två dåliga. Tillsammans har vi föreslagit att man flytter pengarna från Kristinehamns-sidan till sträckan Karlskoga-Lekhyttan. Men då uppstår problem. Det är nämligen två län och framförallt två olika vägverksregioner. Att administrativa gränser skulle sätta stopp för den bästa helhetslösningen kan inte vi acceptera. Därför håller kommunerna längs E18 mellan Örebro och Karlstad på att förbereder en uppvaktning av Vägverksdirektörerna för region Väst och region Mälardalen. Uppvaktningen kommer att äga rum den 6 december i Karlstad.  ¶ 05:20 0 comments

  Fler villatomter En av de frågor som jag våndats allra mest över när det gäller bostadsbyggandet har varit hur vi ska få till fler villatomter. I Örebro har vi över 600 personer som ställt sig i kö för en villatomt. Vi har inte alls lyckats svara upp mot den efterfrågan, men nu kan det börja röra på sig snart.

På Rynningeåsen kommer det att byggas mest flerfamiljshus, men detaljplanen är klar och den första gatan byggs för fullt. Vi kommer att kunna erbjuda 12 villatomter till tomtkön.

Innan sommaren antogs detaljplanen för Näsby. Den innehåller drygt 70 nya tomter som visserligen är på privat mark och kommer att säljas av Skanska, men där Örebro kommun gjort upp om att få fördela 26 tomter till tomtkön. Planen är överklagad, som vanligt, men överklagandet behandlas av Länsstyrelsen de närmaste veckorna.

Nyligen antogs en första etapp av detaljplanen för Ormesta. Om planen inte blir överklagad kan den innebära drygt 30 nya tomter till kön till nästa år.

I veckan fick Stadsbyggnadskontoret i uppdrag att ta fram ett Planprogram för att bygga ihop Norra Bro med Brickebacken och Brickeberg. Hur många villatomter det kommer resultera i är inte klart men det kan bli ganska många.  ¶ 07:11 1 comments

  Smarta resenärer cyklar Just nu pågår "Europeiska trafikantveckan" för fullt. Det är ett kryptiskt namn på en vecka som syftar till att få fler människor över hela Europa att välja klokare och miljövänligare transportsätt. Här i Örebro pågår det en mängd aktiviteter. Själv stod jag i Odensbacken kl 07.00 på tisdag morgon och bjöd på kaffe till nyvakna resenärer. Igår delade vi ut bananer till "frukost" till resenärer på Resecentrum. Och igår kväll var det cykelparad och invigning av Örebros första offentliga cykelpump. Dessutom pågår det en massa aktiviteter som inte jag deltagit i.

Allt handlar naturligtvis om att bidra till omställningen till ett hållbart samhälle. Faktum är att om trafikvanorna i Örebro såg ut som i resten av Sverige som helhet skulle vi ha betydligt större trafik- och miljöproblem. Men jag tror inte att örebroarna cyklar av dåligt samvete. Örebroarna har helt enkelt gjort ett klokt och logiskt val. Örebroarna inser att man spar tid, hälsa och pengar genom att cykla. Det är därför nästan lika många örebroare väljer cykeln för sin resa som de som väljer bilen.

I Örebro har vi 18 mil cykelvägar och nya sträckor tillkommer varje år, vi snöröjer cykelvägarna före bilvägarna och vi sätter upp låsbara cykelställ. Allt för att underlätta för befintliga cyklister och för att övertyga några fler. Den första offentliga cykelpumpen handlar egentligen om samma sak. Att göra det enklare och bekvämare för cyklister. Nästa gång du är längst upp på Stortorget så tycker jag du ska passa på att använda den.  ¶ 06:56 0 comments

  Skyskrapor i Örebro? Runt om i världen växer det fram många skyskrapor just nu. Rekorden slås på löpnade band. Knappt har världens högsta byggnad i Taipei blivit klar förrän men ska bygga ännu högre i Shanghai, New York och Dubai. Skyskraperna har på många sätt blivit en symbol snarar än ett hus. En symbol för rikedom och utveckling. Samtidigt kan man inte komma ifrån att många människor gärna vill bo i höga hus. I Malmö var kön lång till lägenheter i Turning torso när man väl gjorde om dem till hyresrätter och i Örebro är en lägenhet i Krämaren oerhört attraktivt.

I Örebro pågick det många diskusioner för några år sedan när PJ Behrn ville bygga ett höghus i korsningen Rudbecksgatan/Centrumleden. Att kalla det en skyskrapa vore att ta i, men med sina 22 våningar var det med Örebro-mått mätt ett högt hus. I debatten kom två helt olika frågor att blandas samman. Det ena var frågan om vi ska bygga höga hus i Örebro och det andra var om det var rätt plats.

Att Örebro inte är något Manhattan inser de flesta. I Örebro kommer höghus att vara inslag i stadsbilden snarar än att vara stadsbilden. Samtidigt så påverkar ett höghus stadsbilden väldigt mycket i Örebro, medan en skyskrapa till på Manhattan knappast gör så stor skillnad. Det betyder att man måste vara väldigt noga.

Eftersom jag ansåg att Behrn-towers placering var dålig har jag givit våra arkitekter på Stadsbyggnadskontoret i uppdrag att fundera på vad som är en bra placering. Nu i dagarna kommer ett förslag att presenteras. Förslaget har pekat ut platsen intill Rondellen vid södra infarten. Dessutom har man föreslagit att set skulla var två hus intill varandra.

Två hus är förslagna eftersom vi i Örebro faktiskt har byggt höghus två och två tidigare. Jämför med Krämaren och höghusen vid Tunnbindargränd. Att man valt att titta på lägen på södercity beror på att centrum har en lite annan karaktär där. Norr om Rudbecksgatan har Örebro en fantastiskt välbevarad historisk stadskärna. Söder om Rudbecksgatan är den betydligt modernare. Läget stämmer också överens med vår tradition att bygga höga hus längs med en nord-sydlig axel i Örebro. Se hur Svampen, de stora kyrkorna och krämaren står på rad nästa gång ni är ute och går på stan.

Visserligen skulle Virginskas fotbollsplan ryka men å andra sidan byggs det en ny jättestor bollhall åt dem just nu. Så behovet av den kommer antagligen att minska. Dessutom måste man ta lite av parken intill rondellen. Parken närmast rondellen är ganska trafikutsatt men ändå så är det viktigt att bevara central parkmark. Nu ser vi att det finns möjlighet att hitta andra placeringar för fotbollsplanen och att det går att tillskapa mer parkyta i närheten.

Så kanske skulle man kunna bygga höghus vid södra infarten. Vad tycker du?  ¶ 08:53 11 comments

  Det behövs fler bostäder Idag fick jag vara med och ta första spadtaget på 53 nya lägenheter i Sörby. Samtliga lägenheter var sålda vid första spadtaget. Byggföretag och säljare talar om att försäljningen gott över förväntan. I grund och botten är det positivt och visar att man tror på Örebro.

Men den andra sidan av myntet är inte helt oproblematisk. Det behövs fler bostäder. Örebros befolkningsökning på mellan 600 och 800 invånare om året betyder att det behöver byggas mellan 300 och 400 nya bostäder varje år. Dessutom behöver det byggas cirka 100 bostäder ytterligare varje år för att arbeta av den brist som vi har på grund av att det inte byggdes tillräckligt i början av 90-talet.

Att få igång en större bostadsproduktion är en av mina viktigaste uppgifter. För att klara det måste kommunen kunna erbjuda mark och förbereda den för byggnation, men det behövs också fastighetsägare som är beredda att investera. Under de senaste tre åren är det en av de uppgifter jag ägnat riktigt mycket tid åt. Och nu ser vi resultat. Inte bara de 53 lägenheterna som började byggas idag utan också i den totala bilden av byggandet under hela året. Vi har haft en kraftig ökning i Örebro och idag ser vi ut att nå målen om bostadsbyggande.  ¶ 20:25 5 comments